Regio Utrecht vindt uitstel Randstadspoor onaanvaardbaar
- Details
- Category: Randstadspoor
- Published: Thursday, 27 March 2003 00:00
- Written by Redactie
De samenwerkende partijen Randstadspoor zijn zeer onaangenaam verrast door een brief van de minister van Verkeer & Waterstaat. De brief is op 7 maart jl. aan de Tweede Kamer gestuurd. In de brief geeft de minister aan een aantal infrastructuurprojecten, waaronder Randstadspoor en HSL-Oost, te willen vertragen om het achterstallig onderhoud aan het spoor te kunnen financieren.
.
In het Paasweekend werkt ProRail 81 uur aaneengesloten aan het spoor rond Utrecht Centraal. Het werk begint vrijdagavond 25 maart om 19.00 uur en eindigt dinsdagochtend 29 maart om 05.00 uur. Door deze werkzaamheden kunnen er veel minder treinen rijden van en naar Utrecht Centraal. NS adviseert reizigers om regelmatig de Reisplanner te checken zodat zij niet voor verrassingen komen te staan in het Paasweekend.
In de laatste twee weekenden van maart (21/22 en 28/29 maart) wordt begonnen met de aanleg van twee nieuwe, extra sporen bij Utrecht. Om in de toekomst meer treinen van en naar Utrecht te kunnen laten rijden, werkt ProRail aan de spoorvernieuwing rond Centraal Station Utrecht. Van 23 maart tot 13 juli 2015 moeten reizigers rekening houden met andere aankomst- en vertreksporen. Een aantal Intercity's tussen Den Haag - Utrecht, Rotterdam - Utrecht en Leiden - Utrecht rijdt met kortere treinen door de beperkte perronruimte op Utrecht Centraal. NS laat zoveel mogelijk dubbeldekkers rijden op deze trajecten. Reizigers in de spits moeten rekening houden met enkele drukkere Intercity's dan zij gewend zijn. 
Na de brand in de oude verkeersleidingspost in 2010 was duidelijk dat de nieuwe post buiten het ontruimingsgebeid van Utrecht Centraal moest komen te liggen. Bij eventuele calamiteiten en ontruiming van het stationsgebied kan de post nu blijven functioneren en ondervindt het treinverkeer minder hinder. Bij de bouw van de nieuwe post is ook rekening gehouden met uitval van stroom: alle stroomvoorzieningen en ICT-systemen zijn dubbel uitgevoerd en mens en techniek zijn gescheiden. De impact van een verstoring of calamiteit blijft daardoor zo klein mogelijk. De post Utrecht is één van de dertien 'Seinposten' in Nederland.
Reizigers krijgen bij station Elst extra beschutting door een nieuwe perronkap. Het wegverkeer krijgt twee nieuwe onderdoorgangen bij het station. ProRail heeft aannemer Mobilis hiervoor de opdracht gegund. Er is circa 8,5 miljoen euro mee gemoeid.